7月30日，邛崃经芦山至荥经高速公路（简称“邛芦荥高速”）首根桥梁桩基在孔明枢纽互通F匝道桩基顺利完成浇筑，标志着这项总投资超259亿元的省重点工程进入实质性施工阶段。

作为项目起点的孔明枢纽互通，位于邛崃市孔明镇，采用“半直连部分苜蓿叶形”设计与成名高速交叉，主线以双向六车道标准上跨成名高速衔接天邛高速，8条匝道将实现天邛、成名两条高速的互联互通，设计时速达120公里。

邛芦荥高速由藏高公司牵头、联合四川路桥、四川交建、四川路航、川交路桥等组成联合体投资建设。项目起于邛崃，串联既有天邛高速、成名高速，止于荥经县青龙镇，衔接规划的乐荥高速和运营中的雅西高速，线路总长113.3公里，其中主线104.6公里、宝兴支线8.7公里、桥隧比73.3%，计划建设期4年。

为推动项目尽早落地，藏高公司创新建立“三张清单 + 周调度日督导”机制：通过征地拆迁、工程推进和要件办理三张表格动态管控进度，每日督导解决施工难题、每周调度资源配置；同步联合地方政府建立地企征地拆迁机制，明确相关费用标准加速用地组卷，目前已完成首段施工区域用地交付。施工单位同步派驻专项督导，保障劳务队伍、建材设备按期进场，为桩基浇筑等关键工序提供了坚实保障。

项目建成后，将形成新津至荥经的高速直连通道，大幅缓解川西南片区交通压力，该路线将通过雅康高速及规划中的雅马高速，构建起阿坝、甘孜、凉山三州通往成都平原经济区的快速动脉，为民族地区融入成渝地区双城经济圈搭建起“黄金走廊”，对促进区域协调发展、巩固拓展脱贫攻坚成果具有深远意义。

作为四川“十四五”交通网规划的重要组成，邛芦荥高速的建设不仅将填补芦山、宝兴等偏远县区的高速网络空白，其73.3%的桥隧比更体现了四川在复杂地形条件下的基建攻坚能力，为西部山区高速公路建设提供了可借鉴的技术样本。